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地溝油，泛指在生活中存在的各類劣質油，長期食用可能會引發癌癥，對人體的危害極大。由于存在不小的經濟誘惑，仍有人鋌而走險銷售地溝油。針對民眾反映強烈的地溝油問題，國務院辦公廳2010年7月發布文件，決定組織開展地溝油等城市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點工作。
分類
地溝油實際上是一個泛指的概念，是人們在生活中對于各類劣質油的統稱。
地溝油可分為三類：
一是狹義的地溝油，即將下水道中的油膩漂浮物或者將賓館、酒樓的剩飯、剩菜（通稱泔水）經過簡單加工、提煉出的油；
二是劣質豬肉、豬內臟、豬皮加工以及提煉后產出的油；
三是用于油炸食品的油使用次數超過一定次數后，再被重復使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。
執法人員檢查時，使用食用油酸敗快速檢測試紙，對比所檢測油的過氧化值、酸價是否超標，一旦超標就能確定是問題油。
流向
1.酒樓→收集者→酒樓、餐館（低價購買）→顧客餐桌
2.生產礦山選礦捕收劑（新技術）
3.養殖場（牲畜的飼料）
4. 化工廠（生產化工產品）
5.工廠和學校食堂
危害
肛腸專家解釋，“地溝油”確實是人們健康的大敵，尤其是對人們的腸胃健康，有著不可估量的破壞力。
1、“地溝油”會導致消化不良
在煉制“地溝油”的過程中，動植物油經污染后發生酸敗、氧化和分解等一系列化學變化，產生對人體有重毒性的物質；砷，就是其中的一種，人一旦使用砷量巨大的“地溝油”后，會引起消化不良、頭痛、頭暈、失眠、乏力、肝區不適等癥狀。
2、“地溝油”會導致腹瀉
“地溝油”的制作過程注定了它的不衛生，其中含有的大量細菌、真菌等有害微生物一旦到達人的腸道，輕者會引發人們腹瀉，重者則會引起人們惡心、嘔吐等一系列腸胃疾病。
3、“地溝油”會引發強烈腹痛
“地溝油”中混有大量污水、垃圾和洗滌劑，經過地下作坊的露天提煉，根本無法除去細菌和有害化學成分。所有的“地溝油”都會含鉛量嚴重超標，是個不爭的事實，而食用了含鉛量超標的“地溝油”做成的食品，則會引起劇烈腹絞痛、貧血、中毒性肝病等癥狀。
4、“地溝油”可導致胃癌、腸癌：
令人作嘔的煉制過程，是地溝油毒素滋生的原因。“地溝油”是對從酒店、餐館收來潲水（泔水、殘菜剩飯等）和地溝油進行加工提煉，去除臭味而流到食用油市場的成品油。潲水油中含有黃曲霉素、苯并芘，這兩種毒素都是致癌物質，可以導致胃癌、腸癌、腎癌及乳腺、卵巢、小腸等部位癌腫。
肛腸專家提醒廣大的消費者，一旦在飯店、大排擋或是小攤販處進食后出現了腹痛、惡心、嘔吐等癥狀，一定要在*時間內到醫院進行救治，以免對您的身體造成更大的傷害。
垃圾油是質量極差、極不衛生，過氧化值、酸價、水分嚴重超標的非食用油。它含有毒素，流向江河會造成水體營養化，一旦食用，則會破壞白血球和消化道黏膜，引起食物中毒，甚至致癌。“過菜油”之一的炸貨油在高溫狀態下長期反復使用，與空氣中的氧接觸，發生水解、氧化、聚合等復雜反應，致使油黏度增加，色澤加深，過氧化值升高，并產生一些揮發物及醛、酮、內酯等有刺激性氣味的物質，這些物質具有致癌作用。“泔水油”中的主要危害物—————黃曲霉素的毒性則是砒霜的100倍。
5. "地溝油"竟還重復利用
重復利用食用油危害不亞于地溝油
據了解，回鍋油又稱“萬年油”，泛指長期使用后，變色變質劣化后的食用油。常見特征是油質偏混濁，顏色深，甚至變黑（或存在明顯的油炸過后的懸浮物），攪拌時明顯地黏稠等。回鍋油可能來自大豆色拉油、棕櫚油、玉米油、花生油、葵花油等，屬于長期使用過后的炸油。 24日，記者來到煙大市場，在一家臭豆腐攤位前，幾位年輕人在排隊購買，大概六七分鐘時間，顧客們離去，老板又往油鍋中添加少許油，繼續等待生意。據該老板介紹，zui多的時候一天能賣出100多份，油少了的時候就會添加點，而并沒有提到換油的事情。隨后，記者來到大潤發附近，在一家炸雞店，記者看到盛有熱油的鐵鍋中，一些雞腿、雞翅正在“翻滾”，油鍋旁邊的盆子里放著很多油炸食品留下的過濾物，散發出一股濃濃的糊味。記者在此觀察了兩個小時，發現該炸雞店陸陸續續共接待顧客50多位，鍋中的油也反復的處于高溫沸騰狀態，而期間，該老板并沒有對鍋中的油進行過更換。據一位曾經經營油炸食品的謝女士透露，因為成本問題，食用油很少進行更換，一般采取的措施就是過濾和添油。
利用
地溝油可生產生物柴油
“地溝油”回流餐桌是一件令人傷透腦筋的事情，的解決辦法就是進行循環利用，變廢為寶。如何“變廢為寶”呢？福建新能源發展有限公司找到了一條新途徑，他們利用自主研發的技術和設備從廢棄的動植物油中成功提煉出了生物柴油，并在國內實現了產業化。據專家介紹，地溝油加入反應罐后，通過一種微酸性催化劑技術，使得其醇解和酯化可同時進行，反應速度也明顯加快。另外，通過一種金屬鹽處理劑，解決了利用廢舊動植物油脂生產柴油殘留酸值高的關鍵問題。這兩項關鍵技術可以降低了生物柴油的生產成本，使得生物柴油從實驗室走進了生產車間。這種燃料的zui大特點就在于它有良好的環保性，柴油車使用后排放的尾氣中不含二氧化硫，而且碳氫化合物和一氧化碳也大大降低。技術人員在研究地溝油生產生物柴油的課題過程中，發現如何從隔油池垃圾中提煉出廢棄油脂是阻礙課題發展的一個難關。經過對地溝油特性的研究，技術人員在模糊數學與生物化學指導下，開發出零能耗、*的綠色隔油池垃圾處理裝置。
首先在地溝油中加入破膠劑，迅速破壞膠體，降低隔油池垃圾黏度，廢油浮到表面。地溝油分成3層，上層為油品，中層為細小顆粒的淀粉、蛋白質與油品組成的混合顆粒，面食顆粒與一些蔬菜殘渣沉入水底，面食顆粒與蔬菜殘渣中不含油。這是由于破膠劑與水、廢油在面食中進行競爭吸附，破膠劑與面食是強吸附，其吸附性能明顯優于水與油品。為測試破膠劑對油品、水與面食吸附的影響，采用先將分離出的面食真空干燥，然后將油品、水加入，發現在破膠劑存在的情況下，水的吸附減弱，面食不吸附油品。這說明破膠劑改變了油脂與水在面食中飽和吸附的比例與方式，降低了水、油脂與面食的相互作用。同時，破膠劑中含有的變性蛋白質可以吸附隔油池垃圾中的蛋白質，使蛋白質迅速凝聚，從而達到分離隔油池垃圾的目的。分離過程產生的水，經過實驗室的小試，可以用來澆灌蔬菜；固形殘渣經過進一步發酵可作為肥料，也可熱解成燃料油；油品可以作為生物柴油的原料。破膠劑可以經過回收再次利用。
實驗室開發的破膠分離隔油池垃圾的機械，包括破膠劑的回收系統、隔油池含油垃圾抽取系統、破膠劑和水及地溝油分離系統、破膠分離系統、廢水排放系統、殘渣壓縮包裝系統等幾部分。目前，這種裝置的處理能力已經達到單機每天7噸油/天，相當于一天處理20噸隔油池垃圾，油品分離率達到98%，已經達到實用階段。
用“地溝油”制備選礦藥劑
北京科技大學環境工程系王化軍教授等人研發成功“地溝油”制備選礦藥劑的綜合利用技術，這項技術可利用“地溝油”生產用于選礦的脂肪酸和脂肪酸鈉，幾乎不會產生二次污染。
北京科技大學已于2009年開展了用“地溝油”分解的脂肪酸作為選礦捕收劑的研究工作，并取得了滿意的試驗結果。目前該項技術已開始在部分鋼鐵企業應用，并正在申請國家。
據介紹，脂肪酸是鐵礦、螢石礦、磷灰石礦等普遍使用的選礦捕收劑，一般用量為每噸礦石0.5千克。據粗略估計，全國礦石浮選需要脂肪酸類捕收劑為每年50萬至80萬噸。傳統工藝上制備脂肪酸主要通過化工合成，而近年來隨著成本的增加，選擇廢棄物進行脂肪酸的制備日益受到重視。目前在利用廢棄原料制取礦物脂肪酸類捕收劑的研究中，利用的原料主要有煉制植物油、酸化油生產過程中拋棄的油腳料或中間產物，而利用“地溝油”制備脂肪酸類捕收劑尚不多見。由于“地溝油”主要來自餐飲的廢棄油脂，成分主要為脂肪酸甘油酯，如果能利用其進行脂肪酸類捕收劑的制備，可以實現污染減少和綜合利用的雙重效果。
有關專家認為，該項技術的進一步研究和推廣應用，對于避免環境污染、降低選礦成本、減少食品安全威脅等方面都將具有重要意義。
“地溝油”生產乙醇、沼氣新技術
一桶桶泔水經過分揀、分離，一部分變身生物柴油的原料，另一部分繼續發酵成為燃料乙醇和沼氣，剩余的廢渣則全部轉化為肥料。這就是合肥科學島目睹的餐廚廢棄物資源化處置過程。通過技術集成創新，昔日令人頭疼的餐廚泔水和“地溝油”，如今卻變廢為寶，成為新能源。
由中科院等離子體物理研究所科研人員經過多年技術攻關，成功掌握了餐廚廢棄物生產乙醇和沼氣的能源化處置技術，并形成兩項發明。據介紹，該技術將餐廚廢棄物變身為四件“寶貝”，即生物柴油、乙醇、沼氣和生物肥料。餐廚廢棄物中的油脂先經過分離精制變成生物柴油，然后碳水化合物和蛋白質等成分經過酶解、厭氧發酵等過程轉化為燃料乙醇，將乙醇發酵殘留物和其他有機成分通過發酵產生沼氣，將沼氣工程的沼渣沼液通過處理變成生物肥料。
據了解，該技術zui大的特點是其能源化思路有別于國內以飼料化為主的技術路線，避免餐廚廢棄物再次進入人類食物鏈，產生同源性積累引發疾病風險。
“地溝油”變身航空油
從2011年9月開始，荷蘭*航空公司將實現新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。“地溝油”變飛機燃油，成本猛增，但更、更綠色。 植物油如何轉變成飛行燃油？SkyNRG公司采用了“加氫可再生*”技術。
先將植物油進行脫氧處理，然后就是一系列的有機化學過程，關鍵一步是進行加氫裂化，在持續的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產物就是不飽和烴，此時，就已經很接近燃料了，然后再進行“異構化”，即將化學物質的自身組成結構進行改變，真正成為所需要的“可再生*”。
但在德克看來，“地溝油”變廢為寶的過程中，zui大的障礙并非技術門檻，而是標準很高的法律門檻。歐盟對于生物燃料的要求很高，不是隨便什么原料都可以拿來做燃料用以商業使用。
據荷航總裁卡米爾·厄爾林斯說，早在2009年，荷航的一架波音747飛機已經在引擎中采用了50%的生物燃料，證明利用生物煤油飛行在技術上是可行的。但直到今年，“加氫可再生*”技術才通過標準組織的認證，允許其在商業飛行中使用。過了“法律門檻”，直接促成了荷航的決定。6月22日，荷航宣布，將從9月開始，在200架阿姆斯特丹-巴黎航線上使用“地溝油”燃料，形成一條“綠色飛行通道”。根據荷航的聲明，航空公司無需對飛機引擎做任何改動，就可以使用“地溝油”燃料。
鑒別
鑒別：“地溝油”一旦流入市場，消費者要學會感官鑒別。根據經驗，食用油一般通過看、聞、嘗、聽、問五個方面即可鑒別。
一看
看透明度，純凈的植物油呈透明狀，在生產過程中由于混入了堿脂、蠟質、雜質等物，透明度會下降；看色澤，純凈的油為無色，在生產過程中由于油料中的色素溶于油中，油才會帶色；看沉淀物，其主要成分是雜質。
二聞
每種油都有各自*的氣味。可以在手掌上滴一兩滴油，雙手合攏摩擦，發熱時仔細聞其氣味。有異味的油，說明質量有問題，有臭味的很可能就是地溝油;若有礦物油的氣味更不能買。
三嘗
用筷子取一滴油，仔細品嘗其味道。口感帶酸味的油是不合格產品，有焦苦味的油已發生酸敗，有異味的油可能是“地溝油”。
四聽
取油層底部的油一兩滴，涂在易燃的紙片上，點燃并聽其響聲。燃燒正常無響聲的是合格產品；燃燒不正常且發出“吱吱”聲音的，水分超標，是不合格產品；燃燒時發出“噼叭”爆炸聲，表明油的含水量嚴重超標，而且有可能是摻假產品，不能購買。
五問
問商家的進貨渠道，必要時索要進貨發票或查看當地食品衛生監督部門抽樣檢測報告。
另外，利用金屬離子濃度和電導率之間的關系，通過檢測油的電導率即可判斷油中金屬離子量。多次實驗表明，潲水油電導率是一級食用油的5倍至7倍，由此可以準確識別出潲水油
